Как выставить зажигание на rover

Удар был очень слабый, накатом, немного сдвинуло и погнуло бампер. Компрессия в норме, бензонасос работает, стартер крутит, клапан давления топлива держит 3 с лишним очка в системе. Форсунки проверял снятые, распыление в норме, питание на форсунки подается. Блок управления двигателем в паре с иммобилайзером переставляли на другую волгу, все работает. Искра есть, зазор свечей в норме, метки все выставлены как надо. Двигатель крутит бодро, еле-еле подхватывает но завестись не может.

Моя машинка просто продана и точно уже не вспомню. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения.

Чт апр 09, Вобщем нифига не заводится. Метки выставлены, форсунки льют, искра есть. Может мало льют форсунки? Может ДМРВ или как его там не так работает? Есть у кого какие соображения? ДМРВ на этом моторе нет. Там есть ДАД вакуума. Пт апр 10, Поставили на волгу знакомого мои катушки и провода, завелась с полпинка.

Инерционный выключатель отсутствует, да и если бы он был, то не работал бы насос. Сопротивление датчика коленвала, температуры ОЖ, распредвала, температуры топлива в норме. Маюсь уже полгода, подскажите что и где еще проверить, может проводок где-нибудь отгнил, отпал. При сборке двигателя все метки выставляли заново, по книге, шкивы на распредвалах устанавливаются только в одном положении.

Что это может быть? Замерили напряжение приходящее на катушку. На другой волге смотрели, искра по цвету такая же. Ср апр 15, Оказалось нет компрессии в двух цилиндрах, походу собрали так, что клапана загнуло.

На глаз, метка на шкиве коленвала соответствует ВМТ, но глаз у меня не алмаз. Пробовать по одному зубу переставлять на шкиве коленвала в одну и в другую сторону? Чт апр 02, По меткам все понятно, знаю где расположены и как должны быть. В выходные должен знакомый подъехать на такой же волге, попробуем поперекидывать зажигание и датчики.

ДПКВ проверяли только по сопротивлению, 1,3 кОм выдало, что вроде как в норме. Компрессия есть, искра есть, воздух есть, бензин есть - и не заводится? Смотри свечи попробуй другие может они под нагрузкой не работают, тем более говоришь искра слабенькая. И бензин - точно бензин? Не вода, не бодяга, не соляра в конце концов? Сб апр 11, Рядом с блоком иммобилайзера под рулем есть еще одна коробочка черного цвета, размерами в два раза меньше иммо, без опознавательных надписей, внутри микросхема.

Ну и я бы проверил точное открытие и закрытие клапанов на каждом такте двигателя. Ментка для положения КВ находится на пластиковом защитном кожухе ремня ГРМ, ответная часть на шкиве ближний к радиатору край. Шкивы встают в 2-х положениях, потому как они одинаковые для впуска и выпуска. In - впуск, erxaust - выпуск. И у меня очень большая уверенность что и распредвалы одинаковые, а работают засчет смешения угла поворота при перестановке звезды распредвала в соответствующее положение.

От отчаяния решил все-таки проверить компрессию, купил самый дешевый компрессометр и проверил, теперь лучше сам переберу потихоньку. Страница 2 из 2. Ну я не уверен но возможно что при ударе даже легком мог проскочить на зубец или два ремень и сбилось зажигание от как раз если еле подхватывает снимать передок и выставлять зажигание с нуля. На глаз не пойдет надо точно все ставить Вмт коленвал проверять метку а потом ставить метки распредвалов и только потом надевать ремень.

Сейчас этот форум просматривают: Клуб любителей автомобиля ГАЗ Чт сен 21, Чт фев 05, Ср апр 01, Проблема с данным двигателем. После небольшого лобового удара, двигатель заглох и отказывается заводиться.