Как выставить зажигание на камазе фото

Получается поршень сжал воздух максимально, и вот в этот момент надо подавать топливо. Вообще, а зачем его настраивать? Почему с завода не поставят раз и навсегда, что бы мы не мучились? Для каждого двигателя момент впрыска свой, нет абсолютно одинаковых агрегатов и узлов, да и топливо тоже может отличаться банально — зимняя и летняя салярка. Метка — это своего рода ориентир, от которого надо исходить, иначе не было бы у нас возможности крутить-вертеть в поисках наилучшего.

Открутили, повернули на , затянули и теперь точно заводим. Если меток нет, или их там непонятное количество набитых ранее, то ставить надо примерно посередине регулировочных прорезей. Поздний момент впрыска — это когда поршень уже пошел вниз от ВМТ, и только тогда начинает поступать топливо, взрыв идет вдогонку. В работе двигателя это можно определить по некоторым признакам: Ранний момент впрыска — это когда поршень еще не подошел к верхней мертвой точке, а топливо уже начало поступать, взрыв идет навстречу поршню.

Роман Фирсов replied to Хан. Хан Я replied to Роман. Насосы почтой не отправляю, только если приехать в Ростов и взять. У каждого тнвд есть своя модель , так же как и у машин. На определённый двигатель ставится определённый тип насоса , от типа кузова это не зависит. На насосе есть бирка, на которой написана модель насоса. Можно настроить и родной так, что будет ехать на много лучше. Еще раз повторюсь - тип кузова не важен. Log in or sign up to add a comment.

Курс пройдет с Ремонт форсунки denso common rail в домашних условиях Инструкция по ремонту электронной форсунки денсо в домашних условиях. Я давно не снимал видео, потому что строил новый гараж. Хочу вам его показать! С новым гаражом появились новые возможности для творчества, а это значит, что скоро будут выходить новые интересные и полезные видео Канал ТНВД-ОРГ http: In order to tag a person, hover over his photo and press left mouse button Left-click on a photo to tag people in it.

Главное двигать на что-то ориентируясь и не много сразу, что бы не запутаться. Правильно выставленный момент впрыска, это наилучшая тяга, с наименьшим расходом топлива, а это очень важные показатели в работе любой машины. Фирсов Роман Статья взята с сайта http: Индивидуальный предприниматель Фирсов Роман Геннадьевич оказывает услуги по ремонту механической топливной аппаратуры отечественного и импортного производства.

От неправельной регулировки фарсунок может быть перерасход? На какое давление ставить..?. А у нас ставят - Ещё вопрос, а от большого давления в фарсунках какие паследствия могут быть???? Виталий Бубнов replied to Роман. Роман Фирсов replied to Виталий. Салам раман хачу узнать насос на евро 2 лашадок не бош я из казакстана сколько будет стоить.

Момент выставляется при рабочей температуре двигателя, но если явно видны признаки неправильной работы и на холодном, то можно уже начинать регулировку. Выставляем привод таким образом, что бы метка была сверху, можно и свою сделать и отпускаем два болта на Теперь надо понять что двигатель остается на месте, а крутится муфта ТНВД. Раньше- двигать привод ТНВД по ходу движения, то есть по часовой стрелке. Позже- двигать привод ТНВД в обратную сторону движения , против часовой стрелки.

Двигать привод надо по чуть-чуть, примерно на толщину спички от метки!!! И обязательно затягивать болты!!! После чего запускаем двигатель и проверяем его работу, если изменений нет или работа машины все еще не устраивает, можно повторить, и двинуть еще немного. Это необходимо повторять до тех пор, пока при резкой газовке или в нагрузку не появится небольшой звон, тогда можно двинуть чуть обратно, и звон исчезнет, вот это и будет тем самым моментом.

Топливная аппаратура, ремонт и эксплуатация,ТНВД. Например в поле оборвало пластины привода ТНВД, и что делать? Побежал за пластинами, поменял и тут надо обычными ключами без стробоскопов и прочей спец техники, не то что бы уехать, но и продолжить работать дальше. Как же это сделать в полевых условиях? Момент впрыска — это начало подачи топлива, когда поршень подошел к верхней мертвой точке при закрытых впускных и выпускных клапанах.

В работе двигателя это определяется по следующим признакам: Как правило момент выставленный по заводским меткам чуть поздноват. И так допустим поняли, что зажигание позднее и надо его поставить раньше, что делать, куда крутить?

Так вот обычно, когда зажимной винт привода находится сверху, тогда метка на ТНВД и на муфте должны быть друг напротив друга. Короче поставили все по меткам, затянули и можно заводить. Машина должна завестись, если нет запуска и с выхлопной идет белый дым, значит перепутали на градусов.