Как выставить тнвд

Прокрутите немного против хода двигателя за нужное значение на градусов и верните на нужное количество градусов по ходу вращения. Это делается для того, чтобы ушли возможные зазоры на шестернях. Подготовка ТНВД к установке. Все с двигателем закончили, переходим к насосу. На насосе со стороны привода тоже есть метки.

На насосах, которые соединяются с двигателем путем муфты, шкалы, как правило, не бывает. На таких насосах совмещаем метку на корпусе со шпоночным пазом на приводе. Повторюсь еще раз, двигателей много разных и метки могут быть разными. Установка ТНВД на двигатель. Теперь устанавливаем насос на двигатель. Соединяем привод насоса с приводом на двигателе. Проверяем обязательно, чтобы не сбились метки. Не спешите обтягивать крепление насоса к двигателю.

Он или с ручным или с каким-либо другим приводом электрическим, гидромуфта. Сначала открываем пробку на фильтрах и прокачиваем до тех пока не польется чистое дизельное топливо без воздуха. Не переставая качать, закручиваем пробку можно попросить кого-то помочь, одному трудновато это проделать. Запускаем двигатель и регулируем длину тяги.

Одна на корпусе насоса, другая на самом приводе. Шлицевой привод обычно тоже проградуирован. На таких насосах совмещаем риску на корпусе насоса и нулевое положение 0 градусов на приводе.

На таких двигателях все немного проще. Метки стоят на двигателе и на корпусе насоса. Но не забываем про трубки, смазку и т. Ремонт и регулировка ТНВД. Да и ещё обязательно подключить систему остановки двигателя. Всем спасибо за внимание! Какие запчасти Вам необходимы, а так же ваше Примечание:. Как правильно выставить ТНВД на дизеле? Сайт по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей.

По лучшим ценам и оптимальным срокам поставки! Проверим более поставщиков!!! Вид и Марка техники: Какие запчасти Вам необходимы, а так же ваше Примечание: Ответ мы пришлем Вам на e-mail. Установка угла опережения впрыска. Установка топливного насоса высокого давления ТНВД на дизельный двигатель начинается с установки поршня 1-го цилиндра в нужное положение. Что бы выставить поршень для начала нужно найти его верхнюю мертвую точку ВМТ.

На дизельных двигателях на большинстве метка "ВМТ" нанесена на маховик, и он проградуирован от градусов. На блоке двигателя есть соответствующая риска. Прокручивая двигатель по ходу его вращения, совмещаем метку "ВМТ" на маховике с риской на блоке двигателя. В этом положении поршень 1-го цилиндра находится в "ВМТ". Один очень важный момент, должен быть такт сжатия, то есть клапана всасывающий и выхлопной данного цилиндра должны быть закрыты.

Потому что после установки насоса нужно будет его подсоединять к топливным трубкам. Когда насос немного шевелится, легче понаживлять трубки. Будьте внимательны при подключении насоса к топливной системе и особо внимательными при установке топливных трубок ведущих к форсункам. Необходимо соблюдать порядок работы цилиндров для каждого двигателя он свой. После того как все наживлено и проверено можно обтягивать все соединения. Если насос смазывается централизовано, не забудьте подключить его к системе смазки.

Проверить это можно пошевелив коромысла или штанги клапанов вверх-вниз. Они должны свободно ходить на величину теплого зазора. Проделав все вышеуказанное и убедившись в правильности положения поршня такт сжатия , можем переходить к следующему шагу. Теперь нужно установить поршень на угол опережения впрыска для разных двигателей может быть разным. Для этого прокручиваем двигатель, но теперь против хода вращения это важно , на то количество градусов, которое определено для данного двигателя.

Обороты двигателя на холостом у каждого двигателя свои, но они в пределах около об. Это можно определить по тахометру на панели приборов или на слух, если нет тахометра или он неисправен. Обороты должны быть минимальными, но работа двигателя при этом должна быть устойчивой и без каких-либо сбоев. Другие виды ТНВД и их установка. Есть дизельные двигателя, для которых все вышеперечисленное не нужно, если вы конечно не разбирали двигатель полностью.

Есть насосы с индивидуальной системой смазки. В такой насос не забудьте налить до уровня масло. Следующий шаг-подсоединение тяги насоса к педали акселератора. После установки тяги нужно будет отрегулировать холостой ход двигателя. Но для начала нужно прокачать насос и всю топливную систему, что бы выгнать весь воздух. На дизельных двигателях есть еще один топливный насос-топливоподкачивающий.