Как выкрутить сломанную свечу накала

А теперь…нужно знать строение наших свечек…вскрываем не нужную благо этого добра хватало. Вот свеча со срезанным отломавшимся шестигранником: Разрезав корпус свечи вдоль, видим: Видим что внутри корпуса свечи, в месте входа плюсового электрода в наконечник есть утоньшение, а точнее, далее просто идет более тонкая часть электрода.

Огромное спасибо за подробное описание! У меня в пассате такая же ситуевина, обломана свеча накаливания четвертого цилиндра: Пока что езжу так как есть. Сегодня сломалась свеча прям как ты описал, и причем электрод обломил у самого верхнего края т. Через минуту стал вкручивать новую свечку, так случилось еще одно чудо электрод уперся в отверстие и там застрял, выкрутил корпус но электрод остался внутри не могу ничем вынуть его, и вэдэшку и тормозухи туда — тащю дури плосками не помогает.

Будь то свечи на старых авто 11 Вольт , будь то на новых 4. Слабые места у этих свечей одинаковые. Вот и сегодня подопытным стал V70, DT. С чего все началось: Человек заметил вокруг 4-х свечей из 5-ти явные признаки пробоя выхлопных газов, появилась детонация двигателя.

Забегая вперед, это было следствием недотянутых свечей при монтаже зимой. Свечи выкрутились целыми, но не без проблем. За время эксплуатации, газы проходили по резьбе вместе с сажей и закупорили свечные колодцы. Открутились они скрипя, но без проблем, а вот вынуть свечу из камеры была та еще проблема. Было потрачено около получаса на свечу. Гора сажи не давала высунуть свечку. Проникающая жидкость и грубая сила делает свое дело. Свечи были демонтированы, почищены, проверены и прокалены.

Завтра попробую ввернуть остальные 5 свечей и завести при нагреве должно пойти кусачками. Авто бмв х5 год, двигатель м57 дизель, Если все удачно получится верну клэкскар и возьму beru. Да, факт сломаной свечи это не приятное ощущение. У нас их пять. Срок службы…это как придется. Был знакомый, у него какие-то проблемы с машиной были…у него перегарали каждые км.

При заворачивании первой же свечи, получилась проблемка, свеча сломалась при усилии 19Nm… По какой это причине, вопрос интересный, но не до размышлений…надо что-то делать. Можно конечно плюнуть, и ездить на четырех…благо что этот двигатель, при нормальной компрессии заводиться может до и на двух свечах проверено мной , но не правильно это.

Вот фотка свечи взял в инете, не было время фотать Свеча как свеча. Длинная, очень тонкая излишне даже. Проблема с этими свечами одна…если приложить усилие при заворачивании или отворачивании, отламывается часть корпуса с шестигранником. Вот тут После чего, часть с шестигранником на 8 начинает свободно вращаться вокруг плюсового электрода.

Отличный двигатель, очень благодарный в обслуживании. В том числе и замена проверка свечей накала. Но не всегда дела идут по маслу, свечу можно заломать при вывинчивании или завинчивании. Заломаная свеча-это повод рвать волосы на голове или не все так страшно? Но паниковать не надо.

Беда казалось бы, но если удача на нашей стороне, то не все так страшно. Для дальнейших манипуляций понадобятся вывертыши или ТОРКС на , гейферные клещи или хорошие плоскогубцы и терпение.

О предстоящей смерти свечки никак не узнать…если только эпизодически снимать свечные колпачки и замерять сопротивление. Зимой по качеству заводки можно судить.

А это столько времени уйдет. В заводится очень хорошо и с первого раза. Колбасит секунд 5 и потом всё норм. Человек так же "слышал" и заворачивал…динамометрический ключ у него был…а моменты он взял с воздуха.

О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. ИЖ Москвич 1. Porsche л. Вот фотка свечи взял в инете, не было время фотать. А мы их просто удаляем. А с каким усилием нужно заворачивать? Пришли свечи, большой момент затяжки. Ну-удачи "Так как есть", лучше не тянуть…сажей зарастет, лишние проблемы.

Беремся ломать фоток с машины не делал, дождь был…не до того. Взявшись клещами или плоскогубцами за хвостовик свечи, шатаем вверх-низ, пытаясь проворачивать. Понадобится не больше минут, как усталость метала даст о себе знать, и электрод сломается в прогнозируемом месте.

Электрод сидит в корпусе свечи не плотно, и и углеродистый метал электрода не самое приятное для высверливания. Ну вот, нам повезло, вынув электрод, вворачиваем в него вывертыш подходящего диаметра за неимением вбиваем TORX и начинаем пытаться вывернуть. В общем, все получится. Если удалось хотя бы чуть-чуть провернуть свечу, то считайте что все ОК. Да, может быть и форс мажор: Удалить сломанную свечу накала из гбц без спец.

Из этого делаем вывод, что если, умудриться сломать электрод именно в этом месте, то получится его вынуть из корпуса свечи, тем самым обеспечить доступ для вывертыша или вбивания TORX.

Вот уже не повезло. И это похоже теперь мне все предстоит проделать, а мысль то идентична с моей! После твоих советов личке, сделаю обязательно в ближайшее время эту процедуру!